Разрушение поршня ДВС Volkswagen Tiguan 1.4 TSI

Пример работы по замене цепи

Автомобиль — Volkswagen Tiguan

Двигатель — 1.4 TSI CTHA

Дата производства — 2013 г

Пробег — 95 000 км

Содержание:

Поломка

Посторонние звуки в двигателе при наборе скорости (щелчки)

Пониженная компрессия 4-го цилиндра (6 бар)

Пропуски зажигания 4-го цилиндра

Низкая мощность и недостаточная тяга

Работы

Дефектовка двигателя

Замена поршневой группы

Замена гидрокомпенсаторов

Переборка и чистка ГБЦ + замена маслосъемных колпачков

Замена комплекта цепи ГРМ

Замена топливных форсунок

Замена сайлентблоков передней подвески

Замена термостата охлаждающей жидкости

Список запчастей

Комплект цепи ГРМ — VAG 03C 198 229 C

Поршневая — Kolbenschmidt 40 846 600

Маслосъемные колпачки — VAG 036 109 675 A

Форсунка топливная — VAG 03C 906 036 N

Термостат — VAG 03C 121 111 P

Уплотнения и прокладки — VAG

Начало работы

Первым делом необходимо снять ДВС с автомобиля — для дальнейшей простоты разбора

Снятые детали подвески: привода и передний подрамник

Свободный от ДВС моторный отсек автомобиля

После того как двигатель оказался у нас в руках — преступаем к разбору, необходимо демонтировать все навесное оборудование

Снимаем впускной и выпускной коллектора, турбо-компрессор и всю систему впуска

Частично разобранный двигатель

Далее снимаем ГБЦ

Снимаем поддон ДВС и откручиваем постель коленвала для доступа к коленвалу

Съем коленвала потребовался для проверки целостности геометрии, а так же для замены вкладышей

Дефектуем поршневую

Дефектуем поршневую группу — все поршни находились в хорошем состоянии кроме одного…

…на нем обнаружены следы разрушения, вследствие детонации из-за некорректно работающей топливной форсунки. Дефектовка показала, что форсунка 4-го цилиндра переливала бензин в камеру сгорания из-за чего смесь сгорала не в такт работы двигателя — этого можно было избежать, выполняя промывку форсунок каждые 30 000 км (данная процедура просто необходима владельцем данного двигателя)

На фото показана трещина с внешней части поршня, прилегающая к стенкам цилиндров. Заметив проблему на ранней стадии, владелец автомобиля избежал серьезной поломки блока цилиндров — поршень остался в цельном состоянии, а не развалился на части

На фото показано разрушение поршня с внутренней стороны

ГБЦ полностью обслужена — заменены маслосъемные колпачки, проверена и отшлифована плоскость прилегания к блоку двигателя, выполнена опресовка

Обратная сборка

Далее приступаем к обратной сборке — устанавливаем новые поршни на штатные шатуны (шатуны проверены и находятся в полностью исправном состоянии — замены не требуют)