Маслоотделитель или сепаратор вентиляции картера — элемент системы ВКГ, функциональное предназначение которого заключается в отделении масляной взвеси от картерных газов, направляемых во впуск двигателя. Наличие маслоотделителя в двигателях TSI позволяет предотвратить попадание масляных паров в камеру сгорания силового агрегата, что защищает ЦПГ от нагара и залегания колец.
Сотрудники сервиса VAG-Recast проводят замену маслоотделителя для моторов ЕА888 TSI 1.8–2.0:
gen0/1,
gen2,
gen3 и gen3В,
а также устраняют все сопутствующие неисправности с:
системами ВКГ и рециркуляции отработанных газов,
турбонагнетателем и системой впуска двигателя.
Устройство маслоотделителя TSI 1.8–2.0: Как это работает?
Магистраль вентиляции картера TSI соединена с впускным коллектором через сепаратор, выполняющий функцию отделения масляных паров от картерных газов. Клапан маслоотделителя открывается при возникновении избыточного давления и закрывается при разрежении.
Принцип работы системы вентиляция картера можно описать следующим образом:
- После пуска двигателя в системе происходит разрежение, благодаря чему газы вытягиваются из поддона ДВС и направляются в сепаратор.
- Внутри сепаратора газы через системы завихрений и сеток маслоотделителя очищаются от масла и направляются во впуск двигателя. Отделившееся в сепараторе масло стекает обратно в поддон двигателя.
- Разность давления до и после клапана ВКГ на турбированных TSI корректируется за счет дроссельного регулирования. При значительном разрежении картерных газов клапан закрывается во впуске.
Чтобы предотвратить необходимость в капитальном ремонте двигателя важно придерживаться регламента ТО для данных силовых агрегатов и регулярно проводить диагностику ВКГ.
Диагностика маслоотделителя двигателей ЕА888 TSI 1.8–2.0, признаки и причины неисправности маслоотделителя
Определить неисправность МО можно с помощью диагностического оборудования или сканера VCDS. Поврежденный маслоотделитель, как правило, приводит к обеднению топливовоздушной смеси, что вызывает соответствующую ошибку в блоке управления.
Косвенными признаками проблемы с МО также считаются:
Подтраивание двигателя, плавающие скачки стрелки тахометра
Перебои в зажигании, проблемный запуск прогретого мотора
Следы масла на воздушных патрубках, в магистралях интеркулера или около впуска ДВС
Попадание масла в воздушный фильтр
Течь масла через сальники и стыки клапанной крышки
Черный дым из выхлопной трубы после перегазовки
Диагностировать неисправность маслоотделителя можно также по расходу масла. Для двигателей ЕА888 TSI 1.8–2.0 поколения gen0/1 с сепаратором 06H103495AH суммарный расход масла не должен превышать 500 мл на 1000 км пробега, для последующих поколений двигателя после замены сепаратора на модель 06H103495AD — 300–350 мл.
Последствиями неисправного сепаратора системы вентиляции картерных газов являются:
Увеличение расхода моторного масла
Повреждение сальника коленвала
Залегание колец ЦПГ
Образование нагара на поршнях
Деформация крыльчатки и подшипника турбины
Выход из строя электромагнитного клапана положения заслонок впускных каналов
Произвести квалифицированную диагностику и устранить любую неисправность можно в VAG-Recast — профильном автосервисе, специализирующимся на моторах Volkswagen
Замена маслоотделителя ЕА888 TSI 1.8–2.0 gen0/1, gen2 и gen3 в VAG-Recast
Сервисный центр VAG-Recast занимается ремонтом и обслуживанием двигателей ЕА888 TSI 1.8–2.0, независимо от поколения мотора, его пробега и общего состояния.
В спектр услуг компании входят:
- Программная диагностика и физическая дефектовка всех узлов ДВС;
- Замена сепаратора ВКГ в сборе или мембраны маслоотделителя;
- Ремонт ВКГ, ЦПГ или турбонагнетателя TSI 1.8–2.0 ЕА888 любой сложности;
- Проведение внепланового ТО и устранение последствий неисправности маслоотделителя.
Среди преимуществ ремонта в нашей компании выделяются:
Высокая скорость работы — наличие узкоспециализированного инструмента и квалификация наших сотрудников позволяют выполнять все технологические операции без ущерба качеству и быстрее конкурентов.
Доступная стоимость — профильная направленность автосервиса и прямое сотрудничество с поставщиками комплектующих позволяет оптимизировать работу СТО, снизив себестоимость предоставляемых услуг.
Гарантия на ремонт любой сложности — предоставляем документально заверенную гарантию в течение 1 года, независимо от причины ремонта и первоначального состояния двигателя. Ремонтируем двигатели и навесное оборудование с любым пробегом.
Наша компания на рынке уже более 9 лет и успешно решила проблемы свыше 13 000 клиентов. Выбирая для замены маслоотделителя ЕА888 TSI 1.8–2.0 мастерскую постгарантийного обслуживания VAG-Recast, вы получаете точную диагностику неисправности, быстрое устранение проблемы и всех ее последствий с гарантией качества. Нам не стыдно смотреть в глаза клиентов!
Почему мы?
Более 9 лет занимаемся VAG
На фото коллекция старых цепей ГРМ одного из наших мастеров за месяц!
Гарантия на работу
1 год или 20 000 км. Официально заверенная!
Только оригинальные запчасти VAG
Работаем с проверенным поставщиком запчастей
Мы осуществляем все виды ремонта и обслуживания автомобилей концерна VAG
Позвоните нам или напишите в Whatsapp Viber Telegram
и узнайте стоимость услуги или детали
